Diyaarinta iyo mamnuuc ka hor inta aanad bilaabin qalabka dhaliyaha naaftada

Koronto dhaliyaha Diesel waqti dheer hawl buuxa oo buuxa, ma aha oo kaliya hagaajin kara waxqabadkiisa, ogow khataraha badbaadada, laakiin sidoo kale wuxuu ka fogaan karaa shilalka isgaarsiinta ee halista ah.

Marka hore, diyaarinta ka hor bilowga.Mar kasta ka hor inta aanad bilaabin mishiinka waa in la hubiyaa in biyaha qaboojinta ama barafka ka hortagga ee haanta naaftada ay ku qanacsan yihiin, sida buuxin la'aanta.Soo saar miisaanka saliidda si aad u aragto haddii saliidda saliidayntu maqan tahay.Haddii ay maqan tahay, waa in lagu daraa xariiqda cabbirka “static full” ee cayiman, ka dibna si taxadar leh uga hubi qaybaha ku habboon dhibaato kasta oo iman karta.Haddii cilad la helo, waa in meesha laga saaraa ka hor inta aan la bilaabin.

Labaad,Waxaa mamnuuc ah in matoorka naaftada lagu bilaabo culeys.Matoorka naaftada ka hor inta aanad bilaabin inaad fiiro gaar ah u yeelato koronto-dhaliyaha wax soo saarka hawada waa inuu ahaadaa mid xiran.Ka dib marka la bilaabo mishiinka naaftada ee qalabka koronto-dhaliyaha caadiga ah, waa in uu dhex maraa 3-5 daqiiqo oo socod la'aan ah (qiyaastii 700 RPM) xilliga qaboobaha, markaa wakhtiga socodka shaqo la'aanta waa in lagu kordhiyaa dhowr daqiiqo si habboon.Ka dib marka la bilaabo mishiinka naaftada, waxa ugu horreeya ee la eegayo waa in cadaadiska saliidda uu yahay mid caadi ah iyo haddii ay jiraan qulqulka saliidda, daadinta biyaha iyo ifafaale kale oo aan caadi ahayn, (xaaladaha caadiga ah, cadaadiska saliidda waa inuu ka sarreeyaa 0.2Mpa) sida aan caadi ahayn isla markiiba jooji dayactirka.Haddii aysan jirin arrin aan caadi ahayn oo xawaaraha injiinka naaftada la kordhiyo lana gaarsiiyo xawaraha lagu qiimeeyay 1500 RPM, markaas soo noqnoqoshada soojeedinta koronto-dhaliyaha waa 50 Hz, korantaduna waa 400V, ka dib waa la xiri karaa furaha hawada oo la isticmaali karaa.Qalabka koronto-dhaliyaha looma ogola inuu ku shaqeeyo culeys la'aan muddo dheer.(Sababtoo ah wakhti dheer oo hawl-qabad la'aan ah ayaa ka dhigi doonta naaftada duridda shidaalka naaftada aan si buuxda loo gubi karin, taasoo keentay kaydinta kaarboonka, taasoo keentay valve, qulqulka giraanta piston.) Haddii ay tahay koronto-dhaliyaha tooska ah, uma baahna inay shaqo la'aan, sababtoo ah cutubka si toos ah ayaa guud ahaan ku qalabaysan kuleyliyaha biyaha, si block engine naaftada ah block had iyo jeer waxaa lagu hayaa ilaa 45CO, iyo engine naaftada waxaa si caadi ah loo diri karaa 8-15 ilbiriqsi gudahood ka dib markii la bilaabay.

Qalabka dhalisa naaftada waa mid ka mid ah qalabka lagama maarmaanka u ah warshadaha korontada.Marka la isticmaalo, waa in loo shaqeeyaa si waafaqsan nidaamka caadiga ah iyo habka caadiga ah si looga fogaado dhibaato aan loo baahnayn.